Tiene una manguera de cinco pies en una conexión “T”, 2’ de manguera en cada lado con camisa deslizadora de 12”, con mandril de bloqueo para fácil acceso a la llanta doble interior y mandril de bloqueo con ángulo inverso para la llanta doble exterior. Permite que el usuario conecte y desconecte el mandril rápidamente. Ya que la misma fuente de aire mantiene el componente, ambas llantas son automáticamente infladas equivalentemente. El mandril de bloqueo acopla en cualquier vástago de válvula estándar de camión o la tapa de sello doble DS-1.